包头市周边有多条重要国道，在交通、经济等方面发挥着巨大作用。

国道 335 线是包头市通往二连浩特市口岸的必经之地，其中乌兰花至黄家滩公路工程项目全长 28.86 公里，总投资 1646 万元。

该项目针对路面病害形式多样等特点，变更方案后极大缩短了工期，保证了工程质量。

黄家滩至百灵庙段公路全长 79.7 公里，沿线经过达茂旗多个重要乡镇苏木，于 2019 年 3 月开工建设，2020 年 9 月 29 日全线主体建成通车，对完善公路网、促进经济发展意义重大。

国道 110 线是包头连接东西的重要通道。

110 国道城北国道改造工程西起白云路，东至北绕城公路，全线长 22.8 公里，改造内容包括道路改造与综合管廊工程两部分。

全线为 6 块板形式，按照城市准快速路设计，只设置了 21 个路口，提高了车辆通行速度。

国道 210 线满都拉口岸至白云鄂博段公路全长 130.6 公里，是连接我国北方边境口岸与沿海港口重要通道的起始路段，集自然景观与人文历史于一体。

国道 210 线城区段养护工程提前完工全线通车，优化了我市南北交通 “大动脉”。

国道 210 线白云至固阳段公路工程也已复工建设，该项目是国家公路网的重要组成部分，是满都拉口岸、白云鄂博、固阳通往包头及内陆的重要通道。

二、从大同到包头的国道选择

（一）走 109 国道

从大同出发走 109 国道到包头，具体路线规划如下：从大同出发，首先沿着 109 国道（G109）向北行驶，经过阳高、天镇、丰镇等地，进入内蒙古自治区境内。

经过集宁后，继续沿着 G109 国道，穿过兴和、准格尔旗等地，最终到达包头市。

在接近包头市时，可以选择转入 G55 高速公路，这样可以直接到达包头市区，避免了市区内的交通拥堵。

走这条路线需要注意以下事项：

在行驶过程中，应尽量避免进入大同市和包头市内的拥堵区域，可以选择在市郊外的高速公路入口上 109 国道，以减少市区内的交通拥堵；

109 国道沿线有部分路段是高速公路，如大同至丰镇的高速公路（G55）和包头至东胜的高速公路（G55），在这些高速路段行驶可以大大提高行车速度；

在长途驾驶中，合理规划休息站非常重要，可以在服务区或预定的休息站进行短暂的休息和加油；

出行前，可以通过手机导航软件、交通广播或官方网站等渠道获取实时路况信息，避开拥堵路段和施工区域；

避开上下班高峰时段出行，选择在非高峰时段出发，可以减少在路上行驶的时间。

想要最快到达包头，可选择直行快速通过主要城镇，避开拥堵路段，并注意选择高速路段。

如果一切顺利，避开拥堵和施工，全程大约需要 4 - 5 小时。具体时间还取决于当时的路况和天气条件。

（二）走国道 110 线

从国道 110 线到包头站的公交换乘路线为：

从 110 国道约步行 1.0 米，乘坐 29 路经过 17 站，在包钢三中下车；

约步行 27.0 米到包钢三中，乘坐 60 路经过 10 站，在包头站下车；

约步行 60.0 米便到达终点包头站。

国道 110 线在通往包头过程中具有重要性。

110 国道包头段连接着昆区、九原、青山、东河四个主要城区，在包头的道路中有着特殊的地位。

目前，110 国道正在进行改造建设，加入了综合管廊，管廊全长 10.34 公里，分为 2 个段落。

改造后的 110 国道将按照城市准快速路设计，只设置了 21 个路口，提高了车辆通行速度。

未来，110 国道将把包头城北的重点建设区域连接成为一条项链，展现出炫目的光彩。

三、国道 110 线与包头的关联

国道 110 线包头北绕城公路在 “内通” 方面发挥着至关重要的作用。

它全面承担起包头市主城区北部地区东西向交通集散和疏导过境交通的功能。

与国道 210、省道 211 和青大线等国省干线共同构成快速交通网络，使得山北地区的大宗矿产资源可以通过北绕城公路快速运输到包头东站和昆区包西编组站，实现 “公铁” 联运。同时，国道 110 线包头北绕城公路与青大线连接可全面加强固阳、青山、昆区等工业园区之间的联系和协同。

例如，固阳县金山园区的铝、颗粒硅等产业链前端产品能够便捷运送到东河区铝业园区、青山装备制造园区、昆区金属深加工园区，实现各工业园区协调联动和功能互补，有力推动包头经济转型升级和长期稳定增长。

在 “外联” 方面，国道 110 线包头北绕城公路可进一步加强包头市和周边地区的便捷联通。

9 月 20 日，国道 110 线包头北绕城公路连接线建成通车，主线计划于年底全线通车。

该项目全长 39 公里（主线 26 公里，连接线 13 公里），全线沿 G6 高速北侧布设，主线、连接线均按一级公路标准建设。

截至 9 月 26 日，主线路基已完成 92%，路面已完成 56%；全线设置大中桥 16 座，已完成 12 座，剩余桥梁已开始上部结构施工。

国道 110 线包头北绕城公路为沿线地区的商业、物流、贸易和旅游发展注入强劲 “运” 力，让工农业原料、成品贸易往来等驶上 “快速路”“致富路”。

四、国道旅途中的包头风光

沿国道前往包头，一路皆是美景，让人目不暇接。

乌梁素海距离包头市区大约 70 公里，是黄河改道形成的河迹湖，素有 “塞外明珠”“塞外都江堰” 之美誉。

这里位于黄河 “几字弯” 顶部，是黄河流域最大的湖泊湿地，承担着重要的生态功能。

湖中饵料充足，鱼类资源丰富，除盛产鲤鱼外，还有鲫、草、鲢等 20 多个鱼种。

芦苇、蒲草资源亦很丰富，有近 260 多种鸟类和 20 多种鱼类繁衍生息，其中国家一、二类保护鸟类 12 种，中日候鸟协议保护鸟类 48 种。

湖面碧波荡漾，苇丛如诗如画，百鸟啼鸣婉转，令人赏心悦目。

旅游区与乌拉山北麓的乌拉特草原融为一体，是集湖泊、草原和乌拉山为一体的综合旅游区，让游人心旷神怡，流连忘返。

包头的俄罗斯风情街也别有一番韵味。

规模虽不大，但拍照很有独特风格，周边的小区有着上世纪 50 年代苏联援建包钢时留下的居民楼群，充满了历史印迹。

而包头的城中草原 —— 赛汗塔拉草原，更是令人惊艳。

蒙语意思是 “美丽的草原”，它是中国唯一的城中 “草原”。

公园门票免费，门口有自行车租赁和景交车，游客可自主选择交通工具，也可步行游玩。

这里水草肥美，有的草场的草有半人高，深入其中，有 “天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊” 的感觉。

园区内最具特色的树种柽柳生长十分茂盛，步行树下，一股清凉迎面而来。

这里还有鹿，提醒着人们这是 “有鹿的地方”。

在城中草原里，还能品尝到好吃但稍显贵的茶汤，一碗 15 元。

沿国道前往包头，这些美景如同画卷般一一展开，让人流连忘返。