简述：大雾天气能见度低，严重影响行车安全，容易发生车辆追尾等事故。

大雾天气对行车安全构成了极大的威胁。在大雾中，能见度大幅降低，视线不清，驾驶员容易产生错觉。

同时，路面湿滑，车辆制动性能变差，这些因素叠加在一起，使得车辆追尾等事故的发生概率大大增加。

例如，在南和县新澧河大桥路段，由于大雾天气的影响，加上桥面结冰，发生了 18 辆车连环相撞的事故，所幸只造成 2 人受轻微伤。

在湖南许广高速上，因大雾和小雨天气，路面湿滑，10 分钟内就有 49 辆车追尾，导致 16 人死亡，66 人受伤的惨重后果。

这充分说明了大雾天气行车的高风险性。

大雾天气不仅影响驾驶员的视线，还会对车辆的操控性能产生不利影响。

在这种情况下，驾驶员需要更加谨慎地操作车辆，以确保行车安全。

二、不同能见度下的灯光使用

（一）能见度低于 200 米

在能见度低于 200 米的大雾天气中，驾驶员应开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后尾灯。

此时，在高速公路上行驶，车速不得超过每小时 60 公里，且要与同车道前车保持 100 米以上的距离。

根据我国道路安全法及相关驾驶知识，这样的灯光组合能够有效提高车辆在大雾中的可见性，为驾驶员提供更好的视野，同时也能让其他车辆更容易发现自己，从而降低发生事故的风险。

（二）能见度低于 100 米

当能见度进一步降低至低于 100 米时，除了开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯外，还需开启危险报警闪光灯。此时，车速不得超过每小时 40 公里，与同车道前车保持 50 米以上的距离。危险报警闪光灯的开启可以更加明显地提醒周围车辆注意自己的存在，避免发生碰撞。在这种低能见度的情况下，驾驶员需要更加谨慎地操作车辆，保持高度的注意力，随时准备应对突发情况。

（三）能见度低于 50 米

如果大雾天气使得能见度低于 50 米，那么驾驶员应开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯。

同时，车速不得超过每小时 20 公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

在如此恶劣的能见度条件下，继续在高速公路上行驶是非常危险的，尽快驶离高速公路可以最大程度地保障自身和他人的安全。

如果无法及时驶离高速公路，驾驶员应保持冷静，严格按照规定使用灯光，控制车速，与前车保持足够的安全距离，以应对可能出现的紧急情况。

三、其他注意事项

（一）避免使用远光灯

远光灯在大雾天气下会被雾气反射，使前方白茫茫一片，驾驶人反而什么都看不见。

实验表明，开远光灯并不能增加视距，反而因漫反射导致视距变短，效果不如近光灯。

同时，根据相关法规和驾驶知识，雾天行车要正确使用灯光，远光灯的光线照射到空气中的浮尘后会扩散，直接的结果就是在车前形成白茫茫一片，造成视野非常不好。

（二）注意车速车距

大雾天气下，能见度降低，人的视距缩短，要控制车速并保持合适的安全车距。

由于能见度低看不清前面的行人和车辆，低速行驶有助于让车子遇到突发状况时，立即制动停车。

另外，保持合理的车距也非常重要，在雾霾天气里，合理的车距应该视雾霾大小随时调整。

特别是在能见度小于 200 米时，在高速公路上行驶，车速不得超过每小时 60 公里，且要与同车道前车保持 100 米以上的距离；

能见度小于 100 米时，车速不得超过每小时 40 公里，与同车道前车保持 50 米以上的距离；

能见度小于 50 米时，车速不得超过每小时 20 公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

（三）适时按喇叭

有助于其他机动车、非机动车以及行人判断你的位置，更有效防范意外发生。

雾天能见度低，司机运用好喇叭，就能更好地提示其它车辆和行人。

遇到别的车辆鸣喇叭时，你要立即回应，以引起其它车辆的注意，并确定你车辆的位置，以确保行车安全。大雾天行车时，按喇叭是为了提醒对方注意，降低潜在危险。

由于能见度较低，多按几声喇叭可以有效提高对方的注意力。

（四）勿盲目超车

大雾天气能见度低，不利于观察相邻车道及对向来车情况，应尽量跟随前车行驶，切勿盲目超车。

如果发现前方车辆停靠在右边，不要盲目绕行，要考虑到此车是否在避让对向来车。超越停靠在路边车辆时，要在确认安全且无对向来车后，从左侧低速绕行。

在大雾天气道路的状况要比一般情况下复杂很多，所以在没有确切的弄清楚前方交通状况的情况下，尽量不要盲目超车。