小鹏 G6 有多种版本，其中长续航版采用磷酸铁锂电池，电池容量为 66kwh；超长续航版和四驱性能版采用三元锂电池，电池容量为 87.5kwh。

小鹏 G6 作为一款备受关注的新能源汽车，其不同版本的电池容量设计满足了不同消费者的需求。长续航版的 66kwh 磷酸铁锂电池，在保证一定续航能力的同时，具有较高的稳定性和安全性。磷酸铁锂电池的化学特性使得它在日常使用中可以满充满放，并且官方建议最好每次都要充满电，或者至少一周充满一次，这样有利于电池管理系统进行电量的自校准。

而超长续航版和四驱性能版所采用的 87.5kwh 三元锂电池，则为那些对续航里程有更高要求的用户提供了选择。三元锂电池具有能量密度高的特点，能够提供更长的续航里程。然而，三元锂电池的循环寿命与充电限值密切相关。在日常短程出行时，建议将充电限值适当调小，比如将充电上限设置到 80%-85% 左右，这样可以显著延长动力电池的使用寿命。而在偶尔需要长途出行时，再将充电限值上调到 95-100%。

此外，从小鹏 G6 的多个版本来看，其电池容量的差异也反映在了车型的价格和配置上。不同版本的车型在价格上有所不同，消费者可以根据自己的预算和实际需求来选择适合自己的版本。同时，不同版本的车型在配置上也存在一些差异，例如座椅材质、辅助驾驶功能等。

总的来说，小鹏 G6 的不同版本电池容量设计，为消费者提供了更多的选择，满足了不同用户的需求。无论是追求高性价比的长续航版，还是对续航里程有更高要求的超长续航版和四驱性能版，小鹏 G6 都能在电池容量方面提供可靠的保障。

电池的状态对小鹏 G6 的充电度数有着至关重要的影响。当电池出现老化、单体电池损坏或者电池管理系统故障时，可能会导致无法充满电，从而影响实际充电度数。

例如，电池老化会使电池的容量逐渐下降，充电效率降低。随着使用时间的增长，电池内部的化学物质会发生变化，电极材料可能会逐渐失去活性，导致电池存储电量的能力减弱。这种情况下，即使进行充电，也可能无法达到原本的充电度数。

单体电池损坏也是影响充电度数的一个重要因素。如果某个单体电池出现故障，可能会影响整个电池组的性能。在充电过程中，损坏的单体电池可能无法正常接收充电电流，从而导致整个电池组的充电度数受到影响。

此外，电池管理系统故障也可能导致充电度数不准确。电池管理系统负责监控电池的状态，包括电压、电流、温度等参数，并控制充电和放电过程。如果电池管理系统出现故障，可能会错误地判断电池的状态，导致充电过程出现问题，影响充电度数。

当电池健康度低时，小鹏 G6 可能无法充满电。这是因为电池的性能下降，无法存储足够的电量。在这种情况下，实际充电度数会低于理论充电度数。为了确保车辆的正常使用，车主可以定期检查电池的健康度，并根据需要进行维护和保养。

充电设施的状况也会对小鹏 G6 的充电度数产生影响。

例如，小鹏 G6 搭载的交流充电机是 220v7kw 的，使用家用交流充电桩最大充电功率是 7kw，一小时最多充 7 度电。而小鹏 G6 搭载了全域 800V 高压 SiC 碳化硅平台，直流快充功率高达 280kW。不同类型的充电桩在充电速度和充电度数上存在明显差异，车主可以根据自己的需求选择合适的充电桩。

车辆软件问题也可能导致充电度数不准确。

软件信息错误、充电限制设置、软件版本过旧等车辆软件问题可能导致充电度数不准确。如果软件信息错误，可能会导致车辆无法正确识别电池的状态和充电需求，从而影响充电度数。充电限制设置可能会限制车辆的充电电量，例如将充电上限设置到 80%-85% 左右，以延长动力电池的使用寿命。软件版本过旧可能会存在一些漏洞和问题，影响充电效率和充电度数。

为了解决车辆软件问题导致的充电度数不准确，车主可以定期更新车辆软件，确保软件版本处于最新状态。同时，在设置充电限制时，应根据实际需求进行合理调整，以平衡电池寿命和充电度数。

外部环境对小鹏 G6 的充电度数也有显著影响。

例如，在冬季，小鹏 G6 的充电速度可能会受到影响。车主可以选择在室内停车场或有遮阳棚的地方充电，以减少温度对充电速度的影响。同时，也可以使用车辆的预热功能，在充电前提前预热电池，提高充电效率。

电池模块连接问题也会影响小鹏 G6 的充电度数。

连接器腐蚀、连接线损坏、连接松动等电池模块连接问题会影响充电度数。如果连接器腐蚀，可能会导致接触电阻增大，影响电流传输，从而降低充电效率。连接线损坏可能会导致电流中断，无法正常充电。连接松动可能会导致接触不良，充电电流不稳定，影响充电效率和充电度数。

为了确保电池模块连接良好，车主可以定期检查电池连接部位，确保连接器无腐蚀、连接线无损坏、连接牢固。如果发现问题，应及时进行维修或更换。

小鹏 G6 的家用充电桩有不同的类型，其中 220V7kw 的家用充电桩是较为常见的一种。这种充电桩一小时最多充 7 度电，对于不同版本的小鹏 G6，充电度数也有所不同。

对于长续航版的小鹏 G6，从 20% 充到 100%，理论计算需要约 7.5 小时。长续航版采用磷酸铁锂电池，电池容量为 66kwh，那么充电度数约为 66kwh*80% = 52.8kwh。在实际使用中，可能会受到多种因素的影响，比如电池状态、充电设施、车辆软件以及外部环境等。例如，若电池出现老化，容量下降，充电效率降低，实际充电度数可能会低于理论值。同时，充电桩接触不良、充电线损坏、充电桩软件故障等充电设施问题也会影响充电效率和充电度数。车辆软件问题，如软件信息错误、充电限制设置、软件版本过旧等，也可能导致充电度数不准确。此外，外部环境中的温度和充电环境稳定性也会对充电度数产生影响。在高温环境下，电池充放电效率降低，充电速度变慢；低温环境下，电池会边充电边加热，随着温度提升，充电速度逐步提升。充电环境不稳定，如电压波动、电流干扰等，也可能影响充电效率和充电度数。

对于超长续航版和四驱性能版的小鹏 G6，从 20% 充到 90%，理论计算需要约 10.9 小时。这两个版本采用三元锂电池，电池容量为 87.5kwh，充电度数约为 87.5kwh*70% = 61.25kwh。同样，在实际充电过程中，也会受到各种因素的影响，导致实际充电度数与理论值存在差异。

在能申请到 380V 电表的情况下，可安装普诺得 380V21kw 充电桩。这种充电桩兼容多种车型的充电功率，对于小鹏 G6 来说，实际充电功率与 220V7kw 充电桩相同。虽然目前实际充电功率一样，但安装 380V21kw 充电桩为未来换车预留了更大的充电功率空间。随着电动汽车的发展，未来汽车的电池可能会越做越大，相应的充电功率也可能会提高。如果提前安装了大容量的电表和充电桩，就可以避免以后换车时需要重新布线安装充电桩的麻烦。

16A3.5kw 随车充是小鹏 G6 的一种便携式充电方式。一小时最多充 3.5 度电。对于长续航版的小鹏 G6，从 20% 充到 100%，理论计算需要约 15 小时，充电度数约为 66kwh80% = 52.8kwh。对于超长续航版和四驱性能版的小鹏 G6，从 20% 充到 90%，理论计算需要约 21.8 小时，充电度数约为 87.5kwh70% = 61.25kwh。

随车充的主要适应场景比较灵活，比如放假回老家使用，或者在公司单位使用，汽车不开的时候就放在那里慢慢补电，一个晚上也可以充两百多公里。或者外出自驾游的时候，随车携带，以备不时之需。

32A7KW 便携式充电器需要从电表接出 3 芯 6 平方电线，接到专用插座上使用。这种充电器的充电速度比 16A3.5kw 随车充快，但安装条件相对复杂。对于需要更快充电速度又不方便安装家用充电桩的用户来说，是一个不错的选择。

然而，在实际使用中，不同的充电方式都可能会受到各种因素的影响，导致实际充电度数与理论值存在差异。比如，充电损耗就是一个需要考虑的问题。像 G6 小鹏家用充电桩 2.0 的充电损耗记录显示，电表到充电桩 51 米，小鹏 app 显示充电 44.7 度，国网 app 显示充电 50.95 度，充电损耗约为 12.27%，每充 100 度，损耗约 12.27 度。66 度电池如果充满的话，大概需要 75.23 度电，充电损耗有点高。所以，在考虑小鹏 G6 充一次电需要多少度时，需要综合考虑各种因素，以获得更准确的充电度数。

小鹏 G6 的车主们在实际使用中，充电情况因场景不同而有所差异。例如有车主在小桔充电桩 250KW 的充电表现为，电压峰值有 605V，功率有 154KW，在充到 80% 以后电流变小，电压不变，功率降到 80KW 左右，20 分钟充了 37.69 度，大概充了 218 公里，表显 90% 续航 530。还有车主在深圳北站小鹏超充站，22 分钟充电 51.48 度，得益于 G6 的 800V 高压快充，按照城市能耗 13 来计算，相当于充进去 396 公里。另外，有车主在快 — 小鹏 G6 超快充充电体验中，开始充电的时候剩余 245 公里 / 43% 电量，20 分钟充了 45 度电，里程增加了 263 公里。

不同的充电地点对小鹏 G6 的充电度数有着不同的影响。从小桔充电桩来看，其功率较高，充电速度较快，但可能会受到车辆数量等因素影响功率分流。小鹏超充站则在充电速度上表现出色，例如在深圳北站小鹏超充站和快 — 小鹏 G6 超快充充电体验中，都能在较短时间内充入较多电量。而星星充电站在一些车主的使用中，虽然也能为车辆充电，但可能存在充电功率相对较低的情况。例如有车主在星星充电站充电时，由于车辆较多，180kw 的桩只有 80kw 左右功率。此外，不同充电地点的电价也有所不同，这也会影响到车主的充电成本。

以一位车主的长途旅行经历为例，详细介绍在不同路段、不同充电桩下的充电度数和充电时间，以及总行程中的电耗和费用情况。

一位车主驾驶小鹏 G6 进行了一次长途旅行，在这次旅行中，车主充分体验了小鹏 G6 在不同路段和不同充电桩下的充电情况。

第一天，从广东江门出发前往南宁和百色，行驶里程 784.2km，充了 4 次电（严格来说是 3.5 次，因为第一次在高速上厕所时充了 5 分钟，3 度电）。第一次真正充电 20 分钟，续航从 27km 增加到 245km，平均充电功率达到 98kw/h，在南宁荔园维景酒店小鹏超充站充电 24 分钟，续航从 31km 增加到 383km，平均功率 133kw/h，最后在百色安达曼酒店的小鹏超充站充电 45 分钟，续航 92km 增加到 470km，平均功率 77kw/h。今天总充电用时 94 分钟，实际消耗 39 分钟（酒店充电不用在车上等），充电 147.24 度，160.31 元，平均 1.09 元 / 度电。

第二天，从百色前往建水和抚仙湖，行驶里程 660.5km，充电 2 次。第一次高速充电 18 分钟，续航从 92km 增加到 328km，平均充电功率达到 117kw/h。第二次高速充电 33 分钟，续航从 90km 增加到 432km，平均充电功率达到 92kw/h。今天总充电用时 51 分钟，实际消耗 18 分钟（建水充电不用在车上等），充电 85.96 度，89.2 元，平均 1.04 元 / 度电。

第三天在抚仙湖游玩，行驶里程 68.5km，没有充电。

第四天，从抚仙湖前往昆明，行驶里程 84.6km，充电 1 次。在昆明润城第二大道小鹏充电站充电 24 分钟，续航从 108km 增加到 418km，平均充电功率达到 122kw/h。46.84 度电，37.36 元，0.8 元 / 度电，全程在车上等。

第五天，在昆明行驶里程 69km，在昆明润城第二大道小鹏充电站充了 12 分钟，续航从 343km 增加到 443km，平均充电功率达到 76kw/h。15.2 度电，12.05 元，0.8 元 / 度电，全程在车上等。

第六天，从昆明前往弥勒，行驶里程 191.5km，充电 1 次。由于弥勒巨人雅阁酒店和市区另外一个小鹏超充站都离线，只好在晚上去附近的星星充电站充电，28 分钟，续航从 251km 增加到 462km，充电 15.2 度电，16.13 元，1.06 元 / 度电，全程在车上等。

第七天，从弥勒前往南宁，行驶里程 708.9km，充电 3 次。第一次在高速的理想充电站充电，13 分钟，续航充 170km 增加到 370km，平均功率达到恐怖的 136kw/h。第二次高速充电 7 分钟，续航从 245km 增加到 332km，平均功率 87kw/h。第三次在南宁荔园维景酒店小鹏超充站充电 37 分钟，续航从 40km 增加到 462km，平均功率 106kw/h。今天总充电用时 57 分钟，108.48 度电，128.95 元，平均 1.19 元 / 度电。

第八天，从南宁返回江门，行驶里程 565.8km，充电 3 次。第一次在南宁荔园维景酒店喝早茶顺便充电，24 分钟，434km 增加都 470km，平均功率 21km/h。第二次在高速充电 15 分钟，63km 增加到 39km，第三次在江门岭南小鹏充电站充电 11 分钟，续航从 35km 增加到 185km。总充电时间 49 分钟，实际消耗 25 分钟（南宁荔园维景酒店充电不用在车上等），充电 55.78 度，84.38 元，平均 1.51 元 / 度电。回家晚上再充满，48.56 度电，约 14.57 元。

这趟旅程一共跑了 3133km，总充电补充续航 3460km，充电 539.65 度电，542.95 元，实际百公里电耗 17.22（包括停车等待，休息等电耗），每公里 0.17 元，扣减小鹏电卡充电的 311.29 元，实际支付 228.36，实付每公里 0.07 元。如果开油车，按每公里 0.6 元算，需要 1880 元，小鹏 G6 让车主省了 1340 元，再扣掉小鹏送的电卡，实际省 1651 元。

在五一假期，另一位车主开小鹏 G6 从南宁开到桂林，单程大概 400km 多，期间一共经历两次充电。第一次在柳州柳南万达广场小鹏超充站，从 33% 充到 98%，一共充了 45.851 度，仅仅只花了不到 40 分钟时间。第二次在使用家卫士品牌的便携充电枪充电，从 228km 充满至 470km 需要超过 12 个小时。

在长途旅行中，小鹏 G6 的充电情况受到多种因素影响。不同的充电桩功率不同，小鹏自营充电桩功率较高，充电速度快，但可能会因车辆数量等因素影响充电功率。而在一些特殊情况下，如充电桩离线或找不到小鹏自营充电桩时，车主不得不选择其他充电桩，如星星充电站或理想充电站。此外，电价也因充电地点不同而有所差异。在长途旅行中，车主需要根据实际情况选择合适的充电桩，以确保车辆能够及时充电，继续行程。

小鹏 G6 充一次电所需的度数受多种因素影响，了解这些因素并采取合理的充电建议，能够更好地满足车主的充电需求，同时延长电池的使用寿命。

总之，小鹏 G6 充一次电所需的度数受多种因素影响，车主在实际使用中应根据自己的需求和实际情况，选择合适的充电方式、注意电池保养、根据实际情况调整充电设置，以确保车辆的正常使用和电池的寿命。