介绍红旗汽车座椅有电动和手动两种调节方式,不同方式各有特点。

电动座椅调节功能十分丰富,以红旗 H5 为例,其包括座椅整体前后、上下调节,坐垫倾角大小调节,靠背、腰部支撑、头枕前后调节等多方面。操作起来简便省力,能够实现精准调整,让驾乘者可以轻松找到最舒适的坐姿。例如,在调节靠背角度时,电动座椅车型通过前后移动开关即可完成,无需费力拉扯。红旗 HS5 主驾座椅的电动调节也很出色,侧面有调节按钮,圆形按钮可调节腰部支撑,中间按钮能控制座椅的前后位置和上下调节,右边按钮可调整靠背角度。此外,红旗 H5 的中高配版本有座椅加热和记忆功能,顶配车型还有前排座椅通风和按摩,这些功能进一步提升了驾乘的舒适度。

手动调节在操作方式上相对复杂一些。在座椅前后、靠背、高低、腰托等方面,需要通过拉弓、拉手、旋钮等方式进行操作。比如红旗 H5 在后排调节方面,手动车型需通过拉弓、拉手等方式操作前后移动和靠背角度调节。虽然操作相对复杂,但手动调节能满足基本需求。对于一些对座椅调节功能要求不高的用户来说,手动调节也是一种经济实惠的选择。总的来说,红旗汽车的座椅无论是电动调节还是手动调节,都有其独特的优势,能够满足不同用户的需求。

红旗 H5 主驾驶座椅靠背的调节方式分电动和手动两种。电动座椅车型通过前后移动开关来调整靠背角度,操作简便,能快速找到舒适的角度。手动座椅车型则利用座椅左边的靠背拉手拉动,座椅靠背会向前靠,在合适位置放开拉手就能固定。在调节之前要将身体紧紧挤压到座椅上,保证臀部以及背部紧贴在座椅上,身体与座椅之间尽量不要出现空隙。靠背角度大约在 100 - 120 度之间为宜,要保证与背部之间有尽可能大的接触面积,可以在长时间驾驶下偶尔切换靠背角度来缓解腰部压力。

主驾驶座椅的高低调节,电动座椅通过上抬与下压调节按键实现,手动座椅通过上抬与下压调节拉手调节。调节要求要保证眼睛的水平视线位于挡风玻璃中间位置偏上一点的位置,保证在打开遮阳板后水平向下方向的视线不受遮阳板影响,确保在头部正常抬起时头部与车顶间留有至少 2 指距离。

座椅前后调节主要根据车辆踏板位置进行。如果是电动座椅,前后调节按钮在座椅侧面,前后移动按钮即可。要是手动座椅,在座椅底下有个拉弓,拉动拉弓就能实现前后移动。调节座椅前后位置时,要用右脚完全踩下制动踏板,左脚完全踩下离合器踏板(手动挡车型)或放置于左脚休息踏板上(自动挡车型)。此时进行座椅前后距离的调整,在完全踩踏踏板的情况下,驾驶员的膝盖应有一定的弯曲,大约 120 度为宜。

红旗 H5 部分配置的副驾驶座椅为电动调节,功能丰富包括座椅整体前后、上下调节,坐垫倾角大小调节,靠背、腰部支撑、头枕前后调节等,能实现精准调整,简便省力。例如在仪表设置中、中控屏设置或者在副驾后排用 boss 键都可以进行调节。

而部分车型的副驾驶座椅为手动调节,在座椅底下有拉弓,拉动可移动。调节时,右脚踩制动踏板(手动挡车型)或放左脚休息踏板(自动挡车型),左脚踩离合器踏板(手动挡车型),保证膝盖弯曲约 120 度,眼睛水平视线位于挡风玻璃中间偏上,头部与车顶留至少 2 指距离。手动调节虽然相对复杂,但能满足基本的乘坐需求。

红旗 H5 后排座椅调节分电动座椅车型和手动座椅车型。电动座椅车型座椅前后调节通过前后移动座椅位置调节按钮控制,座椅靠背调节通过前后移动靠背调节开关调节角度,座椅高度调节抬起并按下调节按钮操作,座椅腰部支撑调节按动腰部支撑按钮。

手动座椅车型座椅前后调节在座椅底下拉弓,拉一下座位就能移动;座椅靠背调节利用座椅左边的靠背拉手拉动,让靠背向前靠在合适位置松开固定;座椅高度调节抬起并按下调节手柄实现;座椅腰部支撑调节向前转动腰部支撑旋钮改善。放倒后排座椅,先打开行李箱盖,找到位于行李箱上方的后排座椅放倒开关,然后拉动它,后排座椅就能放倒。需要注意将后排座椅坐垫向前抬起来时,要将坐垫从卡槽中拉出,把坐垫中间的固定钩上提出来。而且抬起座椅坐垫对卡扣有一定损坏性,一般座椅坐垫的固定卡扣使用次数有限,不建议频繁拆装座椅坐垫。另外,红旗 H5 后排座椅主要是放倒功能,调节方面相对有限。

红旗 H5 的座椅材质大量使用仿皮材质包裹,部分车型采用澳大利亚进口公牛皮,经过精细的缝线拼接和打孔处理,质地和舒适度都堪比豪华沙发。座椅功能也十分全面,拥有 12 向电动座椅调节,包括座椅整体前后、上下调节,坐垫倾角大小调节,靠背 / 腰部支撑 / 头枕前后调节等,能给予乘坐者定制化的座椅体验。

座椅椅面的皮质采用打孔工艺处理,具有通风功能。在炎热的夏季,长时间驾驶也能防止臀部与后背积汗。通风功能通常有 1 至 3 级挡位可调节,风量较柔和,对驾乘人员更友好。相比吹风式,吸风式通风不会让空气直接吹向人体皮肤,能减少对健康的不利影响,尤其对特殊生理周期的女性和有腰腿病的老年人更温和。

而在寒冷的冬季,座椅内嵌的电加热装置可对座椅内部加热,将热量传递给乘坐者。除入门级车型外,其余车型的前排座椅支持电动调节和加热,同样有 1 至 3 级档位可供选择。后排座椅加热采用实体按键,就在车门侧上,按下即可进行后排座椅加热。

红旗 H5 的后排座椅依据人体工程学设计,具有诸多优势。首先,腿部空间和头部空间非常宽大舒适,后排腿部空间测量达到 900 毫米,比奥迪 A6L、红旗 H9 的后排腿部空间还要宽。距离前排座椅能留出三拳空间,180cm 身高的乘客在后排可以翘直腿睡觉,即使三位 180cm 成年男性落座后排仍能拥有两拳腿部空间,完全不会让乘客感觉压抑。

其次,座椅的椅垫横向、纵向长度,设置的高度和软硬度,以及椅背的倾斜角度都是在开发时利用人体工程学而设计的。配合中央隐藏式扶手的使用,无论长途乘坐还是日常出行,都会让乘坐者感受到红旗 H5 后排的舒适魅力。

此外,红旗 H5 后座背板的材质通常是采用了仿皮或真皮材质,质感细腻,乘坐舒适。为了提升乘坐体验,后座背板的皮质采用了打孔工艺,具有良好的通风性,在长途乘坐时能减少闷热感,还能起到防滑作用。

红旗 H6 作为一款中型轿车,在座椅配置方面有着丰富的选择。2024 款红旗 H6 共推出五款车型,其中致行版作为入门车型,前排座椅只有手动调节,并且没有座椅加热和手机无线充电,仪表盘也是 7 英寸的小仪表。定速巡航、无钥匙进入、超纤材质一体式运动座椅、外后视镜加热 + 锁车自动折叠等实用配置基本都有。

致美版在座椅配置上有了很大提升,价格虽然和 2023 款致美版一致,但增加了前排隔音玻璃、360 度全景影像、全新 18 英寸轮毂等配置。同时,标配了主副驾座椅 8 向电动调节和前排座椅加热等功能,智能体验上,车道偏离预警、车道保持、并线辅助、主动刹车、交通标识识别等功能也一应俱全。

致逸版搭载 2.0T 高功率发动机,相比致美版在配置方面增加真皮方向盘、8 扬声器丹拿音响、主驾位置记忆、座椅迎宾、PM2.5 过滤功能。

致尚版在配置上进一步升级,拥有主动进气格栅、ACC 自适应巡航、Nappa 真皮座椅、主驾座椅 12 向电动调节、前排座椅通风、方向盘换挡拨片、12 扬声器丹拿音响、自动防眩目内后视镜、外后视镜位置记忆 / 倒车翻折等功能。

顶配车型致臻版配置相当丰富,在上述配置基础上增加连续阻尼控制减振器、碳纤维 + 真皮 + 仿麂皮方向盘、方向盘加热、碳纤维装饰条、10.98 英寸 W-HUD、主驾座椅按摩、后排座椅加热、ADB 智能远光、门槛饰条 LED 点亮、后排隐私玻璃、迎宾灯、5G 网络、香氛系统、大灯高度自动调节等。

综合来看,如果预算有限,且对舒适配置要求不高的用户,可以选择致行版,动力对于日常通勤来说绰绰有余。但如果追求更高的性价比和用车体验,致美版是个不错的选择,价格适中,配置丰富,智能体验也很出色。对于追求品质的用户,致尚版升级幅度更大,能带来驾乘体验的质的提升,2.0T 高功率动力和丰富的配置能满足更高的需求。而预算充足的用户,致臻版无疑是最佳选择,各种豪华配置应有尽有,只要预算够,闭眼买就行。