红旗作为国产汽车的代表品牌，其大灯供应商备受关注。

其中，红旗 H9 的大灯供应商有常州星宇和富维海拉等。常州星宇在汽车照明领域具有较高的知名度和影响力。

红旗 H9 的大部分零件都来自国产，包括发动机和变速箱这样的核心部件。

而在车灯方面，常州星宇为红旗 H9 提供了高品质的大灯。

常州星宇的产品在市场上具有较强的竞争力，其生产的大灯不仅在性能上表现出色，而且在外观设计上也与红旗 H9 的整体风格相得益彰。

富维海拉是汽车照明和电子部件供应商海拉与中国一汽集团成立的合资公司。

富维海拉成立于 2012 年，主要生产汽车前灯、尾灯、雾灯、高位刹车灯等各类车灯产品。

在与一汽的战略合作中，富维海拉将成为一汽尤其是红旗品牌的战略核心供应商，为红旗提供海拉最先进的照明技术，如高像素和矩阵的前照灯技术。

红旗汽车选择这些优秀的大灯供应商，不仅体现了其对产品质量的严格要求，也展示了国产汽车在零部件供应方面的不断进步和发展。

这些供应商的技术实力和产品质量，为红旗汽车的高品质提供了有力保障。

二、红旗 H7 大灯详解

（一）大灯类型及特点

红旗 H7 采用远近光一体式氙气头灯且配有透镜，这种设计具有诸多显著特点。

氙气大灯相比传统卤素大灯，亮度更高，能够提供更加强劲的照明效果。

在夜晚行车时，其出色的光线汇聚能力，可以让驾驶者清晰地看到前方道路的状况，有效提高行车安全性。配有透镜的设计进一步提升了灯光的效果。

透镜能够将光线更加集中地投射出去，减少散光现象，使照明更加精准。

同时，也避免了对来车造成过度的眩光干扰，有助于营造良好的交通环境。

此外，红旗 H7 在雨雾天气下开启前雾灯，具有重要的作用。

前雾灯不仅可以照亮前方道路，为驾驶者在恶劣天气下提供更好的视野，还能提示来车和行人注意，降低交通事故的发生概率。

前雾灯的光线具有较强的穿透力，能够在雨雾中更好地传播，让其他道路使用者更容易发现车辆的存在。

刹车灯采用大面积的 LED 光源，点亮速度快，在夜晚具有非常不错的视觉效果。

LED 光源的优势在于响应迅速，能够在驾驶员踩下刹车的瞬间快速点亮，及时向后方车辆传达刹车信号，有效避免追尾事故的发生。

同时，大面积的设计使得刹车灯更加醒目，进一步增强了警示效果。

三、红旗 H9 大灯魅力

（一）外观与功能

红旗 H9 的矩阵式 LED 大灯设计独特，与直瀑式进气格栅搭配相得益彰，为整车增添了强烈的豪华感与未来感。

这种大灯不仅在外观上极具视觉冲击力，在功能上也表现出色。

自动开闭功能非常实用，能够根据环境光线的变化自动开启或关闭大灯，为驾驶者提供极大的便利。

例如，当车辆进入隧道或天色变暗时，大灯会自动开启，确保驾驶者拥有良好的视野；而当车辆驶出隧道或环境光线变亮时，大灯又会自动关闭，避免对其他道路使用者造成干扰。

同时，矩阵式 LED 大灯的亮度高、照射范围广，能够在夜间和恶劣天气条件下为驾驶者提供清晰的道路照明，大大提升了驾车的安全性和舒适性。

（二）全系配置亮点

红旗 H9 全系配备矩阵式 LED 大灯，这一配置在同级别车型中可谓相当出色。

除了矩阵式 LED 大灯外，红旗 H9 还标配了 LED 日间行车灯、转向辅助灯等功能。

LED 日间行车灯在白天行驶时能够提高车辆的辨识度，让其他道路使用者更容易发现红旗 H9 的存在，从而降低交通事故的发生概率。

转向辅助灯则在车辆转弯时自动亮起，为驾驶者提供更好的侧向照明，减少视觉盲区。

这些配置的组合使得红旗 H9 的未来感剧增，也体现了红旗汽车对产品品质的不懈追求。

据相关数据显示，红旗 H9 的矩阵式 LED 大灯在亮度方面比传统卤素大灯高出数倍，而且能耗更低、寿命更长。

其独特的光学设计能够实现更加精准的照明效果，为驾驶者提供更加舒适和安全的驾驶体验。

同时，红旗 H9 的大灯还具备自动调节高度、延时关闭等功能，进一步提升了车辆的实用性和便利性。

四、红旗 HS5 大灯测试

（一）全 LED 大灯结构

红旗 HS5 的全 LED 大灯采用远近光一体透镜大灯方案，在颜值上确实大气，大灯和中网的整体感非常好。

然而，这种设计方案也存在一些不足之处。其自动高度调节功能默认高度较低，在静态数据评测中受到较大影响。

据了解，这种自动高度调节功能是为了适应不同的路况和载荷情况，自动调整大灯的照射角度，以确保最佳的照明效果。

但由于默认高度较低，导致大灯的照射距离和范围受到一定限制，影响了光效的发挥。

此外，透镜大灯本身也会对光效产生一定的 “消耗”。

透镜结构虽然能够在一定程度上提高灯光的聚光效果和美观度，但同时也会损失一部分亮度。

这是因为透镜会吸收和散射一部分光线，使得最终照射出来的光线强度减弱。

（二）远光表现分析

红旗 HS5 的远光表现虽然未能达到惊艳的程度，但也并非一无是处。

由于透镜结构消耗光效，远光的亮度确实有所折损，但从对向眩光可以看出，其亮度也并非很低。

在实际使用中，远光灯的作用主要是在夜间行驶时提供更远的照明距离，以便驾驶者能够提前发现前方的障碍物和危险情况。

然而，红旗 HS5 的远光灯在这方面的表现并不突出。

一方面，透镜结构的光效损失使得远光灯的亮度不够高，无法提供足够的照明距离。

另一方面，由于自动高度调节功能默认高度较低，远光灯的照射角度也受到一定限制，进一步影响了其照明效果。

不过，从对向眩光可以看出，红旗 HS5 的远光灯还是具有一定的亮度和穿透力的。

当远光灯照射到对面来车时，会产生一定的眩光效果，这说明远光灯的光线还是能够在一定程度上穿透空气和障碍物，被对面来车的驾驶员所感知。

虽然这种眩光效果可能会对对面来车的驾驶员造成一定的干扰，但也从侧面反映了红旗 HS5 的远光灯具有一定的亮度和强度。

如果后期能够对自动高度调节功能进行优化，提高默认高度，同时对透镜结构进行改进，减少光效损失，相信红旗 HS5 的远光灯表现会有更好的提升。